日前,东风汽车正式公布了1月份的销量“成绩单”。根据官方数据显示,东风汽车在1月份实现销售34.17万辆,相比2021年同期增长6.1%,为2022年迎来了良好的开局。而在其中,自主品牌乘用车表现亮眼,1月销量达7.41万辆,同比增长82.0%,东风风神、东风风行等均实现了较大幅度的增长;而合资品牌乘用车的销量则是21.73万辆,同比微增0.9%,其中神龙汽车时隔四年后再次在新年首月销量达1.3万辆。至于商用车领域,东风汽车云顶国际的旗下品牌在1月份的销量共计为5.03万辆。具体来看,东风风神1月斩获销量1.86万辆,相比2021年1月实现增长189.1%,这也是其单月销量新高。另外据官方透露,奕炫家族的销量在刚刚过去的1月份再次突破了万辆大关,不过具体的数据则没有公布。东风风行的表现同样不俗,1月销售1.7万辆新车,同比增长48.3%。而东风日产启辰的同期销量则是1.4万辆,同比大涨126.3%。合资品牌方面,东风日产依然是集团最大的销量来源,1月销量达到了11.21万辆;不过根据早前东风日产官方发布的数据显示,日产品牌1月的终端销量仅有100018辆,同比下滑13.8%。东风本田在1月份的销量则仅次于东风日产,销售新车7.74万辆,相比2021年同期增长7.3%。但如果以本田中国发布的数据来看,东风本田实际终端销量仅有6.6668万辆,同比下滑26.0%。手握“雪铁龙”和“标致”两大法系合资品牌的神龙汽车在新年开局便交出了一份不错的答卷,1月销量达1.3万辆,同比增长85.0%。而此前持续表现低迷的东风英菲尼迪也有所复苏,1月销量同比增长446.1%,销售了0.11万辆新车。商用车领域,东风轻型车1月份的销量为1.72万辆,同比增长3.5%;而东风商用车、乘龙、郑州日产和东风华神的销量则分别是1.32万辆、0.45万辆、0.36万辆以及0.18万辆,值得一提的是,此次官方销量快报中并没有提及这几大品牌的增速情况,预计表现并不是很理想。在刚刚过去的1月份,东风汽车旗下部分公司的架构进行了调整,其中英菲尼迪正式纳入东风日产的管理体系,至此东风日产也成为了兼具高端(英菲尼迪)、中端(日产)和自主(启辰)品牌的乘用车制造商。成功取得开门红,东风日产1月终端销量111333辆,同比增9.9%
除此之外,1月广汽丰田最为耀眼的车型依旧是凯美瑞,该车在月份售出了高达28023辆,几乎接近了3万辆大关,同比大增39.9%,这对于一款几乎没有多少优惠,注销价格远超20万元的轿车来讲显得非常的惊人。同样表现强势的还有汉兰达车型,1月销量13189辆,同比增长14.7%。根据丰田官方归纳,三款tnga旗舰级车型月销量达46611辆,占了总销量的46.7%。而威兰达车型1月也表现不俗,售出7483辆,同比增长42.5%。可能是由于被凯美瑞抢占了资源,曾经的销量支柱雷凌家族1月仅售出19581辆,少见的未能突破2万。官方还统计,1月混动车型共售出26449辆,同比增长131%。这一数字当然得益于全新汉兰达的全系混动受到了广泛的认可。1月的高增长率无疑为本年度丰田的销售开了一个好头,而威飒及锋兰达等车型销量也将在后续的日子里逐步展开,未来能有怎样的表现,非常值得期待。