防疫期间,货车实行“闭环管理”等于隔离吗?官方回复来了-云顶国际

防疫期间,货车实行“闭环管理”等于隔离吗?官方回复来了

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  • 作者:
  • 来源:第一卡车
  • 时间:2022-04-07
4月3日,广州发布疫情防控的第31号通告,根据第六条规定:

为保障供应链畅通,行程码带星号的省外来(返)穗货车司机由属地社区纳入闭环,每人每趟次可领取生活补贴100元,离穗或结束隔离时由属地社区发放。


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很多司机朋友关心广州市第31号通告“行程码带星号的省外来(返)穗货车司机由属地社区纳入闭环”中的“闭环”是什么意思?是隔离吗?


4月4日,广州交通部门发布解读:“闭环”并非等于隔离,而是为了解决途经中高风险地区所在城市(行程卡带星号)的司机能够在保证健康的前提下,继续开展运输业务的一项重要举措。


以下四种情形为“闭环”:


闭环情形一:司机赵师傅,在广州无住所,送货到广州之后能够当天离穗,由作业场所向社区报备引导至离穗高速口。


闭环情形二:司机王师傅,在广州无住所,当天不离穗,在社区指引下入住指定酒店(自费)或者在车上暂宿,当有运输任务时,作业场所向社区报告,社区在疾控部门指导下引导其至离穗高速口。


闭环情形三:司机张师傅,在广州有住所,送货到广州之后可居家并服从社区管理,期间如有离穗运输任务,作业场所向社区报告,社区在疾控部门指导下引导其至离穗高速口。


闭环情形四:司机钱师傅,在广州暂不离穗,有住所则居家隔离,无住所则入住指定酒店,执行广州疫情防控第29号通告。


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其他地区“闭环管理”规定


近期,其他地区的货车也出台了货车的“闭环管理”规定。


济南


货物运出时,由本地发货方派车到堆场送货,在指定区域交接装卸。危险货物、不可解体、不便倒运或甩挂运输车辆,由收(发)货方报备、承诺、消杀后实施“点对点”闭环管理。


抵达货物堆场后,驾乘人员需进行1次核酸检测。无需住宿驾乘人员,尽量不下车或在指定区域休息,装卸完毕、车辆消杀后快速驶离;确需住宿驾乘人员,每天由属地疾控部门安排进行1次核酸检测,实行闭环管理,在符合隔离条件的地点“一人一间”集中隔离居住,严格避免和本地人员接触;确需在我市长期停留的驾乘人员,严格按规定做好隔离、检测等措施,在最后一次离开疫情流行地区并完成14 天集中隔离,且核酸检测阴性后,才能与社会面接触。


扬州


对疫情重点地区来扬返扬货车驾乘人员,企业在申领通行证(线下或线上通过“扬城货车通”小程序)的同时,要明确专人跟踪负责驾乘人员在扬期间全过程闭环管理工作。来扬时,由企业指定责任人从交通卡口接入,按既定线路至企业,并做好车辆及货物的全面消杀;


在扬时,如需过夜住宿,由企业指定责任人送至属地健康驿站或在企业提供的场所居住(该场所须配备专人管理,可供货车停放,提供基本餐饮及住宿服务,落实单人单间居住,对驾乘人员每日进行一次核酸检测,早、晚两次测量体温并开展健康询问,督促落实个人防护措施,如出现异常情况及时报告并闭环转运送诊);


离扬时,由企业指定责任人送至交通卡口,完成闭环管理。


南通


所有在通或者外地来(返)通货车实行集中停放管理,严禁随意停放。物流、运输、堆场、码头、市场等货运相关企业、单位应当对货车实行集中停放管理。社会零散货车应当统一停放在街道(乡镇)货车集中停放点,并自觉接受管理。


所有在通货车驾乘人员应当及时通过“好通码-货运码”小程序,如实填报车辆、人员身份、行程等信息;在通期间必须每日进行核酸检测,并及时更新“好通码-货运码”信息。外地来(返)通货车驾乘人员应当提前通过“好通码-货运码”小程序,如实填写相关信息,主动接受防疫检查。


从官方通告可以看出,货车“闭环管理”,并不意味着隔离,如果落实到位,反而是有利于货车运输。


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