宏光mini ev续航翻倍，但价格也翻倍！还值得买吗？-云顶国际

五菱的宏光mini ev上市已经快两年了，累计销量达到了60万辆，期间更是多次超过特斯拉的model 3和model y，成为电动车销冠。

宏光mini ev虽然靠低价取胜，但也一直没有停止升级换代。在销量和热度的双重加持下，五菱在一年前为宏光mini ev增加了更精致、配置也更高的马卡龙版。而最近，又推出了更具特色的gameboy版。

尺寸、配置和续航得到了全面升级，但售价也首次突破5万大关，顶配甚至卖到了近7万。

那宏光mini ev gameboy到底有何不同？售价飙升的mini ev，还值得买吗？

gameboy版有啥不同？

把gameboy算在内，现在的宏光mini ev实际上已经有3个版本，分别是定价3.28-4.48万的标准版、4.38-4.98万的马卡龙版，以及刚刚上市的gameboy版，指导价5.58-6.98万。为了方便对比，我们就把标准版和马卡龙版放在一起，看看gameboy都有哪些提升。

尺寸&空间：gameboy提升明显

gameboy版轴距超过2米，相比现款增加了70mm，车身长度则超过3米，相比现款长了141mm。同时，gameboy版的车身宽度和高度，也都有一定程度的增加。

对这样的微型车来说，这样的加长幅度已经算是很突出了。不过整体来看它仍然是一辆非常小巧的车型。

gameboy版本

加长的部分主要用来改善后排空间了，并且，gameboy版后排座椅的座垫进行了下调，以此给后排头部留出了更多的空间。

五菱宏光mini马卡龙版后排

五菱宏光mini gameboy版后排

当然了，虽有加长，但限于级别它的后排空间还是不能奢求的，只能说在应急使用的时候，会稍微舒服点。

至于后备箱，这么说吧，不管是现款，还是gameboy版，在四座状态下都是几乎没有后备箱的。不过把后排座椅放倒的话，gameboy版的整个储物空间就达到了734升，相比现款宏光mini有了明显提升。

 gameboy版4座状态

 gameboy版2座状态

所以，空间上 gameboy版相比现款在后排和后备箱上都有了一些提升。但这种提升只是和自己比的结果，它还是不适合4人乘坐的。后备箱买买菜来说更宽裕一点了，但不能指望它装啥大件。

动力、续航均有提升

现款宏光mini ev有120km和170km两种续航，对于通勤代步、买菜接孩子勉强是够用了。但是去稍微远一点的地方，基本都不太可能。赶上冬天续航缩水严重的时候，甚至市内通勤都很勉强。

动力上零百加速就别提了，能不能跑到100km/h都是个问题。即便是60km/h以内的提速能力，也比较疲软。不过这些短板，在gameboy版中都得到了一定提升。

动力上，gameboy版相比现款宏光mini ev，最大马力和峰值扭矩都有明显提升，最大马力增幅达到52%，峰值扭矩增幅达29%。

根据官方数据，现款宏光mini ev的0-50km/h提速需要9秒，而gameboy版只需7秒，从50-80km/h所需时间，现款需要13秒，gameboy版则只需9秒。除此之外，根据一些媒体的实测，gameboy版完成0-100km/h加速大约需要17-18秒，而现款的时间基本要到25秒以上。

这样的性能提升，对于很多消费者还是比较关键的，尤其是经验丰富的老司机，开现款宏光mini ev难免会觉得动力捉襟见肘，而gameboy版的动力，在不追求激烈驾驶的前提下，则可以真正称得上“够用”了。

续航上，gameboy版装载了更大的电池，续航里程有200公里和300公里两个版本。增加的100公里续航，在售价上的差距为1.2万。

和现款宏光mini的170公里版本相比，gameboy 200公里的版本，续航多出了30公里，起售价高出了1.1万。

目前，宏光mini ev已经有了120km、170km、200km、300km四种续航可选。如果只想用最实惠的价格买到较长的续航的话，170km的版本性价比还是最高的。300km的版本续航虽然高了一个档次，但价格也来到了6.78万，对这种小车来说，已经偏贵了。

充电速度更快

现款车型不支持快充，120km和170km的车型，充满电的时间分别需要6.5小时和9小时。gameboy版虽然也没有快充接口，但慢充的速度却快了不少，官方数据显示，200km和300km的版本，充满电的时间分别是5.5小时和8.5小时。

所以大家其实不用担心，续航更长的话充电时间会不会也更长。事实上，gameboy版本电池更大了，但充电时间反而还缩短了。

而且，对于真正的用车场景来说，基本都是晚上回家充上电，第二天就充满了。所以一两个小时的差距，对真正使用来说，影响其实不大。

实用功能基本不变

质感提升明显

现款宏光mini ev在配置上可以说很寒酸，只是看在价格的面子上，大家也就一笑了之。那么价格大涨的gameboy版，配置上会有很大提升吗？

很不幸的告诉大家，gameboy版在配置上的提升并不明显。像副驾驶的气囊、esp等基础配置依然全系都没有。

新增的比较引人注意的配置，主要有车顶行李架、皮质和织物混搭的座椅，以及全led大灯，这些都显著提升了车内外的造型观感和质感，但在一些安全配置和实用配置上依旧很寒酸。可以说，新款价格上涨，主要还是体现在续航、动力和尺寸的提升上了。

不过，gameboy版确实变得更个性了，配色比现款更加丰富，而且还提供各种各样的定制化选装套件。

内饰设计也有了明显优化，空调出风口从现款的曲线改为了直线，下方中控台上增加了一条长长的储物槽：

方向盘造型有了明显变化，虽然依然没有按键，但造型变得精致了很多：

总的来说，宏光mini gameboy版的空间、动力和续航确实提升明显，且车内外的观感也更加时尚、精致。不过配置依旧寒酸，一些基本的安全配置也依旧缺失。

那么在价格大涨之后，gameboy版的竞品都有谁？和其它车型相比，它的性价比又如何呢？

对比竞品性价比如何？

相比现款车型三四万的价格来说， gameboy版5-7万的售价，对应的竞品车型其实已经变了。

目前看来，5.38-7.48万的长安奔奔e-star，5.9999万的荣威科莱威，7.39-9.4万的奇瑞小蚂蚁，以及五菱自家5.68-6.68万的nano ev，都成了gameboy版的主要竞品。

奇瑞小蚂蚁

尺寸不大，但空间有优势

从尺寸来看，整体加长的gameboy，在这些竞品中依然不算大。轴距、车身及车

宽，都比小蚂蚁、e-star要小一圈，不过外部尺寸并不直接反映内部的空间。

宏光mini ev的方盒子造型，把有限的车身尺寸发挥到了极致。而小蚂蚁、科莱威的造型，依然比较传统，虽然尺寸更大，但车内乘坐空间反而不如宏光mini gameboy。

上汽科莱威

当然，在便捷性上，奔奔e-star是几款车里唯一的5门车，后排可以直接进入，这一点就比其它几款3门车要方便很多。

长安奔奔e-star

至于五菱nano，就是一台2座车，定位城市通勤代步，也无所谓后排空间的表现了。

五菱nano

至于储物能力，在不放倒后排座椅的情况下，几款两排座车型的常规后备箱都比较鸡肋。偶尔需要搬运较大物品时，还是需要放倒后排座椅。

奇瑞小蚂蚁

长安奔奔e-star

五菱宏光mini gameboy

五菱nano

几款车型放倒后排座椅后，基本都有一个比较大的储物空间，宏光mini gameboy受制于造型，后备箱开口比较小，且门槛比较高，实用性上相对较差。

至于两座的nano ev，基本就不存在放倒座椅的场景了，而且后备箱的空间也不算大，确实只适合代步的用途。但是它的后备箱盖是从上往下开，打开后形成了可以坐的平台，这就是另一方面的乐趣和实用性了。

动力&续航

没有优势

宏光mini gameboy相比现款的动力和续航有明显提升，但是放在整个市场上，依然没有明显的优势。

在动力上，奔奔e-star从5.38万就标配了301公里的续航，和gameboy的6.78万起售的长续航版本相当，且动力参数都比gameboy高了一截。

此外，荣威科莱威的续航里程也达到了311公里，但指导价只有6万元，动力性能和gameboy基本一致。奇瑞小蚂蚁整体要比gameboy贵了一截，但是它高续航版本达到了408公里。

所以，只看动力和续航的话，gameboy版虽有提升，但在同级中只能算主流水平，并没有明显优势。

功能配置：

功能配置方面，宏光mini gameboy也不算突出，不过同价位的车型中，大家的表现也基本差不多。值得注意的是，小蚂蚁和五菱nano都具备了宏光mini缺失的esp，且小蚂蚁、奔奔e-star和科莱威，都有副驾驶气囊的版本。

当然了，这个价位的电动微型车，最适合的还是日常代步，在这种整体时速比较低、行驶时间比较短的场景里，很多安全和舒适性配置的必要性，并不能和那些需要经常上高速的车型相提并论。所以大家还是要根据自己的需求和偏好，理性地对待各种配置的取舍。

gameboy版值得买吗？

怎么选？

和现款的标准版宏光mini相比，gameboy版的售价确实高了很多，而且同价位也有了很多动力、续航及配置不低于它的竞品。所以从性价比的角度看，gameboy的吸引力确实不算很强。

不过宏光mini ev这两年形成的强大的口碑和认可度，是其它车型比不了的。并且，mini ev还初步形成了一套自己的玩车氛围。很多预算充足的人也愿意选择它，并在后期进行各种程度的改装。而gameboy的出现，就给了大家更多的个性化选择，也在空间、动力和续航上进行了全面加强，而这就是普通消费者改装时无法实现的了。

所以，如果你很重视性价比，且只用来市区代步，那现款的mini ev 170km的马卡龙版就是个很好的选择。但如果你更追求潮酷和个性，或者对长续航有更高要求，那 gameboy版也完全值得考虑。

目前gameboy一共有4个配置，200公里和300公里续航各有两个。如果只在市区驾驶，其实200km的版本已经够了，但选择300km的版本，就能承担一定的外出游玩的任务了。

从价格上看，200km和300km的版本，起售价只差1.2万，花一万二买100公里续航，还是很值的。

至于配置版本，高低配价格差只有2千元，高配多了倒车影像、皮/织物混合座椅和led日行灯，内外质感提升明显，所以还是建议直接入高配。

写在最后

宏光mini ev是一款现象级的车型，也带火了整个微型电动车市场。它最大的卖点就是便宜，但这个卖点很容易被其它车企模仿，现在赶上电池成本上涨，单纯的凭借低价，也会难以为继。

这次推出的gameboy版本，就是宏光mini ev系列向上突破的一个尝试。动力、续航的提升确实很明显，设计更潮了，也更精致了。但也在慢慢脱离它“便宜”这个最大的卖点。

迭代升级是宏光mini ev必须走的一条路，但价格贵了之后的mini ev，还会有多少消费者认可，却还有待市场的检验。

最后，对于宏光mini ev的gameboy版，大家是怎么看的呢，欢迎留言讨论。