p档,在传统的自动档燃油车上是标配,大家早就习以为常。但是近来不少新推出的电动汽车都取消了p档,这是不是意味着电动汽车的p档就是累赘?
传统燃油车p档的作用
燃油自动档汽车里面一般有四个档位,分别是 r、n、d、p。r挡为倒车档,n挡为空挡,d档为行驶档,p档指的是驻车档。同时,汽车都会配备一套手刹系统。有人不理解有手刹了为何还要增加一个p档。
手刹的作用严格的说只是一个辅助的刹车系统,主要的作用是在汽车后轮提高一个辅助的刹车力,并不能完全意义上的阻止车辆的运动,以致p档作用显现出来了。
p档的设计是直接关联变速箱的,有一个接头连接换档柄,换挡柄与驻车棘爪相连接,当挂上p档后,驻车棘爪上的卡扣就会直接卡入变速箱内的齿轮,这个时候整个变速箱就是被锁住的状态,汽车在此时是不能行使的。
使用p档时候要注意,在驾驶车辆遇到红灯或者堵车需要驻车时,这个时候不要挂p档,假如发生追尾事故的话,此时车辆完全锁死,没有空余缓冲的情况下会给车辆造成严重损害。
新能源汽车虽然不用像传统燃油车一样换档,但也有一台“变速箱”,只不过是使用的是单速变速箱,也叫做单速固定齿比变速箱,这种变速箱属于减速器的范畴。新能源汽车电机特点是转数高,没有噪音和震动,但是转速太快也不可能直接传递到轮间驱动,所以需要减速器来降低转数驱动车辆,车速由电机的转数决定,电机的转数由电控调速控制,虽然r档只需要调节电机的转向即可。
上面已经把传统汽车和电能源汽车的变速方式进行了说明,传统汽车的p档与变速箱是相关联的,而新能源汽车的p档需要与传动轴相关联。无论是上下坡路,p档都是车辆停靠的保证,电动汽车p和传统汽车的p档意义上是一样的,最终的目的都是通过机械锁止来保证车辆驻停的可靠性。
电子手刹是由电子控制的方式实现停车制动的技术,通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,在某种意义上起到了p档的作用。但是,它依然无法完全代替p档。
北汽新能源旗下的车型多选择保留p档设计,北汽新能源ex5项目总监表示:“p档按下时,刹车盘会夹紧、同时传动轴的锁止机构也会锁止;p档和电子驻车双重保险,是一种保证安全的冗余设计”。
(文/王文龙)
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