全球最大汽车零部件供应商博世披露,希望将原材料价格上涨转嫁给下游客户(主机厂),尤其是俄乌冲突的影响加剧了本已高企的生产成本。“由于能源、原材料和物流成本大幅上升,我们的业绩压力正在显著增加。”
“不只是汽车制造商必须转嫁价格上涨的影响,像我们这样的供应商尤其如此。”博世首席财务官markus forschner表示,公司2021年销售额接近790亿欧元(约合831.4亿美元),今年的销售额增长目标预计将超过6%。
实际上,从去年开始,博世已经因为疫情遭遇了供应链危机,包括自有芯片的供应,以及esp、毫米波雷达等关键智能化零部件的缺货。在中国市场,部分车企因此被迫选择“简配”交付新车。
一周前,有知情人士透露,博世正在与汽车制造商重新谈判合同,以提高供应价格,这可能意味着汽车制造商正在进入全面的零部件涨价窗口期。原因是,不可抗力因素允许博世等零部件供应商提前终止合同,并重新进行价格谈判。
这一消息目前已经得到博世德国总部移动云顶国际的解决方案业务部门主席markus heyn的确认。“之前的合同内容没有反映出我们目前的真实情况,这就是为什么我们希望重新达成一项双方都满意的协议。”
按照博世公司给出的预测,零部件成品价格上涨可能会持续到2023年以后。这其中还有来自原材料、芯片等价格的持续上涨。
有数据显示,全球供应短缺已经导致汽车芯片在过去一年时间平均价格上涨了30-50%(部分短缺产品更是超过数倍),还出现了一些极端现象,包括一家德国汽车制造商从新款洗衣机中拆下芯片安装在新车上。
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