对比试驾宾利和劳斯莱斯,8缸对标12缸,你更喜欢运动奢华还是古典奢华?-云顶国际

对比试驾宾利和劳斯莱斯,8缸对标12缸,你更喜欢运动奢华还是古典奢华?

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  • 作者:
  • 来源:宝马客
  • 时间:2022-09-10

2021款古思特6.7t 标准轴距版

车主:14哥  所在地:北京/湖南长沙


今天我们把劳斯莱斯古思特和宾利添越做对比。两大顶奢品牌之间究竟有没有差别,劳斯莱斯就一定比宾利好吗?说到就要做到,于是我挑了一个时间,找邻居把宾利添越借了过来。作为交换,我把劳斯莱斯古思特也借给了邻居。


两辆车究竟有什么不同?哪辆dream car更加适合你?我这篇对比感受也许能给你一个答案。


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两辆车的动力参数,劳斯莱斯古思特是6.75升12缸双涡轮增压发动机,百公里加速4.8秒。宾利添越是4.0t v8发动机,百公里加速4.5秒。上次我和他蹦了一下零百加速,完全没有区别。从起步到撞线,车头完全处于同一水平线。所以从加速来讲,两辆车是一样的。但这一期,我并不打算说那些车评人喜欢说的数据,因为他们没车。而我有车,所以我可以说说感受。


宾利添越的车长是5.1米,是全尺寸suv的长度,但是车高是1.7米,比一般的全尺寸suv要矮很多,这让它视觉上更加的低趴。我的劳斯莱斯古思特都快接近1.6米高了,所以这就是两大顶奢汽车品牌不同的调性,宾利添越更像一辆跑车,还有宾利飞驰,其实也挺像。而劳斯莱斯古思特,就完全是奢华、行政座驾。


那么劳斯莱斯和宾利,对奢华的诠释方式是什么样的呢?两大顶奢品牌对他们的奢华的诠释方式其实天差地别。


宾利添越开起来非常像跑车,具体有多像跑车呢?它开起来的感受和兰博基尼urus,也就是兰博基尼的那辆suv特别像。宾利添越开起来,悬挂偏硬,路感特别清晰,比我的宝马x7都还差些,要不是看内饰还挺奢华,真的以为在开跑车。宾利添越的路感,比我的坦克300还清晰一些,因为坦克300是带大梁的,震感传过来时隔着大梁,到车身的震感反而没那么清晰。而劳斯莱斯古思特,那就几乎没有什么感觉,只要路面不是坑坑洼洼,或者过减速带、井盖坑,那么就有如贴地飞行一样,和宾利添越天差地别。


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而且我觉得宾利为了强化运动调性,应该是故意做得很像跑车。比如相对于他接近400万的落地价来说,隔音很差劲,感觉跟我的宝马x7差不多。开宾利添越时,70km/h速度下出现的噪音,劳斯莱斯要到120km/h时才会有。而且踩油门时,发动机轰鸣声特别明显,但我觉得不是宾利做不到,而是故意的。它的发动机声音还挺好听,有点像兰博基尼飓风,也就是新款小牛。但声音没有跑车那么大,大概是跑车声音三分之一的样子。所以宾利在故意用隔音差,加上好听的发动机声音,来塑造它的运动感。相对而言,劳斯莱斯就是完全的静谧,地板油下去,几乎听不到发动机的声音,车子就已经开出去几百米远了。


但宾利添越的胎噪挺大,这个我觉得应该不是故意的,应该是做不好。像劳斯莱斯古思特的胎噪也听得到,劳斯莱斯古思特其它方面的隔音十足优秀,就胎噪挺失败的。劳斯莱斯古思特用的是固特异轮胎,而不是静音见长的米其林,这是我不明白的地方。


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宾利添越的座椅也很硬,和劳斯莱斯的那种软趴趴,又有支撑性完全不一样,更像是跑车的座椅,支撑十足,但长期开容易腰疼。为了更加有支撑性,宾利添越的皮质偏硬,我摸起来明显有点像仿皮。比如仪表盘上面覆盖的皮,宾利添越的不容易按下去。而劳斯莱斯古思特的皮质非常柔软,按下去很容易按出一个小坑。这应该也是故意的,为了凸出运动气息。


总之,整个车除了外观和内饰不像一个跑车以外,坐起来、开起来都非常像一辆跑车,可以说驾驶感受和兰博基尼的urus非常像。为了更加运动,牺牲了后排空间,这个后排空间对不起这个价位,后排空间感觉比我的宝马x7还要小,但最近宾利添越出了一款长轴版添越,后排空间还不错。


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内饰方面,宾利和劳斯莱斯一样,也有点古典英伦风的感觉,比如空调格栅的开、闭都是一个拉杆,模仿100年前汽车的使用感受。但除了这一点,宾利添越的其它地方都是电子的,比如空调有个显示屏可以显示温度并调节。但劳斯莱斯是彻底的模仿100年前的使用感受,空调看不到温度,只能凭感觉调,车机里没有任何空调、座椅等功能,只能对车辆进行设置。


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所以劳斯莱斯的车机极其难用,任何功能都是机械的,甚至前排无法调后排的空调和座椅,车机里要导航还得说xx省xx市xx街xx号,你想直接导航到天安门,不好意思不可以,必须老老实实输入省、市、街、门牌号才行,究极的复古。而宾利的车机挺现代化的,除了空调格栅开、闭是古典式的拉杆外,全车空调、前后座椅都可以在车机里调节,车机里还有高德地图。


还有,劳斯莱斯的内饰,都是能用一大块整皮就用一大块整皮,就算转折处也不拼接,而是直接用整皮,拼接的地方非常少,这样裁下来的废皮比较多,成本特别高。而宾利是正常普通车的拼接方式,拼接的地方比较多,皮料利用率会比较高,比较节省成本。劳斯莱斯的真皮拼接处是看不到缝线的,显得很古典、内敛。宾利的真皮拼接处有看得见的缝线,显得运动和现代。劳斯莱斯的方向盘又细又大,很像100年前的老爷车的方向盘,而宾利添越的方向盘小一些也粗一些,适合操控。


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所以,劳斯莱斯的奢华是彻底的古典,宾利的奢华是披着古典外壳的现代。

两者对内饰的奢华的诠释方式不一样,无分高低。但我个人来说,我更加喜欢劳斯莱斯所诠释的古典奢华。难用的车机和难用的功能,反而对古典的诠释做到了极致,更加让人印象深刻,更加让人体会到了历史的传承。


所以和邻居换了一天车后,我对宾利添越总体的感受就是披了一层奢华外观、内饰的壳的兰博基尼urus,跑山路时感受非常激情。而劳斯莱斯,就是一辆100年前的老爷车,只不过内在都换成了最新的技术。


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所以宾利添越对奢华的诠释方式是运动奢华,而劳斯莱斯的诠释方式是古典奢华。


但我个人觉得,宾利添越,包括宾利飞驰等车,做得都太像跑车了。能花将近400万买宾利的车主,肯定不是希望买一辆跑车,而是更希望舒适一些,然后好开一些。就像我的宝马x7一样,既好开,但又很舒适,是一辆很平衡的车。如果想买跑车的话,去买兰博基尼urus就好了。所以在我看来,宾利的车不应该做的那么像跑车,这只是我个人的看法。


那么你更喜欢哪一种诠释方式呢?你的dream car是劳斯莱斯还是宾利,想必你已经有答案了吧。


最后说一个小预告,相比起来看劳斯莱斯和宾利的对比评测,大家应该更喜欢看该怎么赚到一辆劳斯莱斯的钱吧。如果大家比较感兴趣,可以在评论区留言,如果反响热烈的话,下一期我就专门讲讲怎么赚到一辆劳斯莱斯。纯干货,不打广告,不夹私货的那种。


2022年8月车辆信息

本月行驶里程(km):400

总里程(km):2200

本月平均油耗(l/100km):25.5

本月花费:油费350元

车辆原配轮胎:固特异鹰驰,前:255/45 r20;后:285/40 r20

购车经销商:劳斯莱斯 北京 · 三里屯店


编辑点评:

上升到超豪华汽车品牌之间的对比,劳斯莱斯古思特以及宾利添越都有着行业天花板级别所应有的表现。本质上,这两个来自英国的品牌,对于奢华的理解都极为深刻,当然8缸的添越追求的是动力上的感官刺激,12缸的古思特追求的则是动力上的气定神闲,至于是喜欢运动奢华还是古典奢华,全凭个人爱好了?那么,你更喜欢哪一种?

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