入门配置更高，价格便宜五万，这款车有能力叫板理想l7？-云顶国际

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入门配置更高，价格便宜五万，这款车有能力叫板理想l7？

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  • 作者：
  • 来源：suv大咖
  • 时间：2022-10-17
此前理想one凭借着“奶爸车”的定位，已经卖成了爆款车型，而如今理想l7/理想l8接替之后，依旧将舒适性和豪华感贯彻了下去。但与过去一枝独秀相比，如今理想l7也有了不少对手，包括刚刚上市的自由家nv。

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就在自游家nv上市这天，有网友发布了一篇理想l7和自游家nv的对比内容，随后，理想汽车ceo李想现身评论区并评价道：“这远远不如l6呀，凭啥和l7比较？”

虽然在李想眼中远不如理想l7，但大咖也抱着客观的态度来对比这两台车型，看看他们各自的优劣势在哪，谁更值得购买。

01
理想l7更家用


抛开设计方面不谈，我们来对比一下两台车的核心竞争力。首相两款车同为中大型五座suv，尺寸方面的对比必不可少，其中自游家nv的车身长宽高分别为4915/1962/1755毫米，轴距达到了2910毫米。

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而理想l7的长宽高分别为5050/1995/1750毫米，轴距为3005毫米。对比之下，理想l7车长领先135mm，车宽领先33mm，轴距领先95mm。

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此外在舒适性配置方面，理想l7 pro相比自由家nv增程版，在第二排座椅方面多出了前后/靠背/腰部电动调节、座椅按摩、电动放倒、后排独立空调。很明显，理想l7 pro在舒适性方面要优于自由家nv。

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其他配置方面，理想l7 pro要多出后排侧气囊、远程召唤、电动吸合车门、哨兵模式、外后视镜自动防眩目、方向盘记忆、内置行车记录仪、220v电源。

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而自由家nv相比之下多出了热泵空调、车前雾灯、车顶行李架、膝部气囊、“女王”座驾，总体而言，自由家nv配置上要落后于理想l7 pro。

02
三电系统理想l7占优


虽然都为增程式车辆，但两款车的三电系统依旧有着不少比较项目。其中在动力方面，自游家增程版车型则有两台电机组成，综合最大功率为270千瓦，最大扭矩为526牛·米。而理想l7最大功率330千瓦，最大扭矩620牛·米。

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动力上的差距也在加速成绩上体现了出来，虽然理想l7更重，但其零百加速仅为5.5秒，反观自游家nv零百加速为5.9秒，动力方面理想l7更胜一筹。

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而在续航方面，由于理想l7拥有更大的电池组，因此其纯电续航高达210公里，而自游家的纯电续航为150公里。综合续航里程方面，理想l7的wltc综合续航里程达到1100公里，自游家的wltc工况续航为939km，续航方面也是理想l7获胜。

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底盘方面，自游家nv搭载的是前麦弗逊 后多连杆悬架，而理想l7采用前双叉臂 后多连杆悬架，结构来看理想l7更胜一筹。并且理想l7搭载空气悬架，这也是自游家nv所没有的。

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当然了，自游家nv也有一点优势，那就是其支持加注92号汽油，而理想l7要加注95号汽油，自游家nv的用车成本，尤其是跑高速时需要发动机介入时，要稍低一些。

03
智能化表现都不俗


同为造车新势力，两款车的一大卖点都是智能化部分。其中在智能座舱方面，自游家nv配有15.6英寸悬浮式大屏，内置基于安卓automotive开发的niutron os系统，但目前官方没有公布车机芯片的具体型号,只表示性能在高通820a和8155之间。

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而理想l7采用了双15.7英寸3k分辨率的lcd双连屏幕，搭配13.35英寸的彩色hud和mini led的安全驾驶交互屏，并且配备了目前性能最出色的高通骁龙8155车规级芯片，从车机性能来看，是要好于自游家nv。

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至于被造车新势力看重的自动辅助驾驶系统，自游家 nv全系标配24项高阶辅助驾驶系统，包括1颗前视摄像头和5颗毫米波雷达，搭载双地平线征程5芯片，算力为256tops。

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而理想l7包含一颗激光雷达，搭载智能驾驶理想 ad pro/max 版系统，其中l7 pro系统搭载地平线征程 5 芯片，总算力为 128tops。

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相比之下，自游家nv的智能驾驶配置要领先入门一些的理想l7 pro，但逊色于l7 max，鉴于l7 max售价高达37.98万，比自游家nv贵了近10万元，这点也情有可原。

04
大咖总结


虽然理想l7在产品力方面要优于自游家nv，不过自游家nv在价格方面优势足以扳回一局。以增程版车型为例，自游家nv的价格为28.88万元，而入门版的理想l7价格则来到了33.98万元，足足比自游家nv贵了5万多元。

通过采用错价竞争的方式，自游家nv也避免了与理想l7针尖对麦芒，并且笼络了一些预算有限，对配置需求没有那么严苛的消费者。


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