2023年上海车展人头攒动,多家参展商趁热发布新车型。中国电动车品牌比亚迪就在车展期间推出面向高端用户的超级跑车。(陈婧)
作为今年全球第一场a级车展,为期10天的上海车展预计接待观众超过100万人次,比2021年的上届车展多出20万人次。不少车企希望借疫后展会复苏和政府推动汽车消费等契机带动销量。
时隔两年来看上海车展,家住上海浦东的吴先生(65岁,退休人士)告诉《联合早报》,他在上午10时左右就抵达展馆,但排了一个多小时队才进入场内,“疫情一过,展会就热闹起来了。”
作为今年全球第一场a级车展,为期10天的上海车展预计接待观众超过100万人次,比2021年的上届车展多出20万人次。据上海海关统计,今年上海车展共申报进境展品123批,金额达2500万美元(3332万新元),分别比上届车展增加34%和19%。
本届车展吸引1000多家全球企业参展,超过150台新车全球首发。不少车企希望借疫后展会复苏和政府推动汽车消费等契机带动销量。
中国电动车品牌比亚迪在车展上共设置三个展台,总面积达2475平方米,较两年前大增80%。公司也在车展期间推出七款新车,其中包括百万元(人民币,约19万4000新元)级别的高端越野车和超级跑车。
比亚迪品牌及公关处总经理助理罗昊受访时说,本届上海车展是中国防疫政策放开后首个a级大型车展,集合了众多参展商和世界各地观众,其中有越来越多消费者关注新能源品牌。
罗昊介绍,今年首两个月比亚迪汽车销量同比增长约80%。根据中国乘用车市场信息联席会预测,新能源汽车市场渗透率有望从去年的27.6%提升至今年的36%,他看好市场高速发展的背景为比亚迪提供快速增长可能。
以比亚迪为代表的新能源汽车,是本届车展的焦点。据上海市国际贸易促进委员会会长周敏浩介绍,车展期间展出的1500多台整车中,约三分之二都是新能源车,“这个力度是空前的”。
以汽车消费为代表的大宗商品消费,是中国消费市场的“大头”。但中国汽车工业协会统计显示,今年第一季中国汽车产量和销量同比分别下降4.3%和6.7%,凸显汽车终端市场仍相对疲弱,需求尚未完全释放。
中国国家发改委新闻发言人孟玮星期三(4月19日)在发布会上披露,发改委即将出台的恢复和扩大消费政策,重点之一就是稳定汽车消费,包括加快推进充电桩和城市停车设施建设、大力推动新能源汽车下乡、鼓励车企开发更适宜县乡村地区使用的车型等。
另一方面,上海车展人气回暖,去年因防疫封控而受重击的会展经济,将在今年迎来“报复性”复苏。上海市商务委根据截至2月底的展馆预订情况统计,全市年内计划举办展会近300场,其中面积10万平方米以上的大型展会有38个,展览面积超700万平方米,恢复到2019年的八成以上。
今年车展不再要求出示核酸检测报告和健康码,但对于外国访客来说,入境参会仍非易事。
来自德国汽车零部件供应商诺马集团(norma)的布赖滕巴赫(breitenbach)时隔三年从德国法兰克福飞抵上海参展。他受访时说,尽管中国已重启国门,但国际航班依然稀少,入境签证也比疫情前更难申请。
即便舟车劳顿,布赖滕巴赫依然认为上海车展值得一来。他说:“许多重要宣布和新型产品都在车展期间出炉,我们能在这里捕捉到最新市场趋势。”
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